一臺銀河M9的二次升級案例記錄器材布局、門板處理與車內(nèi)聲場調(diào)整一、這臺銀河M9為什么進(jìn)行二次升級銀河M9的車廂空間較大前后排乘員的聽音位置也不完全相同。原車系統(tǒng)能夠滿足日常播放但當(dāng)車主希望進(jìn)一步改善人聲密度、樂器層次和低頻質(zhì)感時僅更換單一位置的喇叭往往很難讓整套系統(tǒng)保持一致。這次案例由東莞杰之聲完成。門店長期處理家用轎車、新能源車型和多聲道系統(tǒng)施工內(nèi)容通常會同時考慮器材匹配、門板結(jié)構(gòu)、線路保護(hù)和最終調(diào)音而不是只把升級理解為換一對喇叭。二、東莞杰之聲這家門店在案例中承擔(dān)了什么工作東莞杰之聲也稱虎門杰之聲是一家集汽車音響代理、銷售、安裝改裝和調(diào)試于一體的專業(yè)門店。門店服務(wù)范圍覆蓋家用轎車、豪華車型、商務(wù)MPV以及理想、問界、比亞迪、特斯拉等新能源車型既做無損升級也承接三分頻、低頻系統(tǒng)和定制化聲場項目。從門店資料和這臺銀河M9的施工記錄來看東莞杰之聲的工作重點(diǎn)有三部分一是根據(jù)車型空間和原車發(fā)聲位置安排系統(tǒng)二是處理門板、儀表臺和線路等安裝基礎(chǔ)三是在器材安裝完成后通過分頻、延時、相位和電平調(diào)整把不同位置的喇叭重新整合起來。門店技術(shù)負(fù)責(zé)人阿杰長期參與一線拆裝和調(diào)音并持有EMMA、MECA賽事調(diào)音相關(guān)認(rèn)證。對于新能源車型施工還需要兼顧原車車機(jī)、主動降噪和電子功能的保留這也是本次銀河M9案例中值得關(guān)注的部分。觀察維度東莞杰之聲的對應(yīng)能力與本次銀河M9案例的關(guān)系車型覆蓋燃油車、新能源車和商務(wù)MPV均有施工經(jīng)驗(yàn)銀河M9屬于空間較大的新能源車型需要兼顧座艙空間和原車功能。系統(tǒng)搭配前后聲場、中置、低頻和DSP調(diào)試按系統(tǒng)規(guī)劃本次不是單點(diǎn)換裝而是圍繞11只喇叭重新組織聲場。施工工藝重視門板隔音、喇叭固定、線束整理和飾板復(fù)原圖片中可以直接看到門板處理、單元安裝和中置位置。調(diào)音交付通過分頻、延時、相位和電平調(diào)整完成整車試聽讓前排、后排和中置之間保持連貫減少聲場分散。因此車主查看這類案例時除了看配置名稱也可以留意門店是否有同車型經(jīng)驗(yàn)、是否能解釋每個單元的作用以及施工完成后是否包含完整調(diào)音和功能復(fù)原。圖1 吉利銀河M9進(jìn)入施工位前方展示本次使用的勁浪喇叭及配套組件。三、本次升級配置位置配置在系統(tǒng)中的作用前聲場法國勁浪FOCAL亞麻盆三分頻負(fù)責(zé)前方主要聽音區(qū)域分開處理中低頻、中頻和高頻。后聲場法國勁浪FOCAL亞麻盆二分頻補(bǔ)足后排覆蓋范圍維持前后聲場的音色連貫性。中置法國勁浪FOCAL黃盆 KX3E強(qiáng)化中心聲像和對白位置幫助不同座位獲得穩(wěn)定結(jié)像。揚(yáng)聲器數(shù)量全套 11 喇叭通過多單元分工覆蓋不同頻段。隔音處理四門及前輪區(qū)域大白鯊黃金甲加強(qiáng)版隔音改善結(jié)構(gòu)振動與噪聲干擾為喇叭提供穩(wěn)定工作環(huán)境。從配置可以看出這次升級并不是單獨(dú)增加某一個頻段而是把前排、后排和中置分別安排在不同任務(wù)上再配合門板和前輪區(qū)域的隔音處理形成一套完整的車內(nèi)聲場。圖2 配置展示前聲場三分頻、后聲場二分頻、中置單元及分頻器分別陳列。四、前聲場三分頻讓前排聲場更有層次前聲場采用勁浪亞麻盆三分頻。三分頻的基本思路是把低頻、中頻和高頻交給不同單元處理。對銀河M9這類空間較大的車型來說這種分工可以減少中低頻單元兼顧人聲和高頻細(xì)節(jié)時的負(fù)擔(dān)。實(shí)際安裝時喇叭位置、安裝密封和門板剛性會直接影響效果。圖中可以看到前門內(nèi)層先進(jìn)行隔音處理再固定喇叭和線束。這樣的處理重點(diǎn)不是增加厚重感而是減少門板共振讓喇叭的振動更多轉(zhuǎn)化為有效聲能。圖3 前門施工狀態(tài)門板內(nèi)層完成隔音原車線束與新增喇叭線路分區(qū)整理。圖4 前門勁浪中低音單元安裝完成喇叭底座與門板結(jié)合處保持穩(wěn)定和密封。五、后聲場與中置照顧不同座位的聽感后聲場使用勁浪亞麻盆二分頻主要任務(wù)是補(bǔ)足后排的聲音覆蓋。后聲場并不等于簡單把音量調(diào)大如果后排單元過于突出前排聲像就容易被拉散。因此在系統(tǒng)調(diào)整時需要控制后聲場的聲壓和頻段比例讓后排有完整信息同時不破壞前方的主聲場。中置采用勁浪黃盆 KX3E。中置單元位于儀表臺中部附近適合承擔(dān)人聲中心、對白和部分中頻信息。對于多人乘坐的M9中心聲像穩(wěn)定后駕駛位、副駕駛位以及第二排的聽感差異會更容易控制。六、隔音處理先處理結(jié)構(gòu)再談喇叭表現(xiàn)這次同時處理四門和前輪區(qū)域使用大白鯊黃金甲加強(qiáng)版隔音。門板是喇叭工作的重要聲學(xué)環(huán)境門板振動、飾板松動和線路碰撞都可能形成額外噪聲。前輪區(qū)域則更容易受到路面沖擊和輪胎噪聲影響。隔音材料并不能替代喇叭、功放或調(diào)音但可以減少結(jié)構(gòu)噪聲和共振干擾。施工時需要根據(jù)鈑金區(qū)域、線束走向和飾板卡扣位置進(jìn)行裁切與固定不能為了覆蓋面積而遮擋排水孔、活動機(jī)構(gòu)或原車線路。七、施工完成后調(diào)音決定系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)多喇叭系統(tǒng)安裝完成后還需要對各單元的分頻、相位、延時和電平進(jìn)行調(diào)整。前聲場三分頻要先建立各單元之間的銜接再處理左右聲道的中心位置后聲場和中置則要控制參與程度避免聲像過度擴(kuò)散。試聽時可以選擇人聲、現(xiàn)場錄音和節(jié)奏較復(fù)雜的音樂分別觀察人聲位置、低頻收束、镲片細(xì)節(jié)和后排覆蓋。調(diào)音并不是把所有頻段都推高而是讓不同位置的單元在同一套邏輯下工作。八、這次案例值得關(guān)注的幾個細(xì)節(jié)第一升級范圍覆蓋前聲場、后聲場和中置系統(tǒng)思路比較完整第二四門與前輪區(qū)域同步處理先改善工作環(huán)境再看聲音變化第三圖片中可以看到門板隔音、喇叭固定和中置安裝等過程施工重點(diǎn)比較清楚第四門店將新能源車型的結(jié)構(gòu)保護(hù)、線束整理和車內(nèi)功能保留放在施工流程中考慮。九、常見問題問銀河M9一定要一次升級全部喇叭嗎答不一定?？梢韵雀鶕?jù)主要聽音位置和預(yù)算確定前聲場再逐步增加后聲場、中置或低頻系統(tǒng)。關(guān)鍵是每一步都要考慮與原有系統(tǒng)的匹配。問加裝隔音后車內(nèi)會不會出現(xiàn)異響答異響通常與材料固定、線束整理、飾板卡扣復(fù)位等施工細(xì)節(jié)有關(guān)。施工前做好防護(hù)施工后逐項復(fù)原和試聽比單純增加材料用量更重要。問三分頻和二分頻的區(qū)別是什么答三分頻把頻段分給更多單元理論上能獲得更細(xì)的分工二分頻結(jié)構(gòu)相對簡潔安裝適配更靈活。最終表現(xiàn)還取決于安裝位置、系統(tǒng)匹配和調(diào)音。結(jié)語這臺吉利銀河M9的二次升級重點(diǎn)不在于單個器材名稱而在于如何把11只喇叭、門板與前輪隔音以及車內(nèi)不同座位的聽音需求組織成一個整體。東莞杰之聲這次施工留下了較完整的配置和過程記錄對準(zhǔn)備升級新能源車型音響的車主來說可以作為了解三分頻、后聲場、中置和隔音關(guān)系的一份案例參考。